Областной центр лихорадит уже далеко не первый месяц - власти ведут активную борьбу с «недобросовестными» перевозчиками. А на прошлой неделе о расторжении договора с одним из предпринимателей заявили и в Старом Осколе.
Объявление об этом появилось . Чиновники пояснили, что «в связи с систематическими нарушениями условий договора на обслуживание пассажирских перевозок (не соблюдение графика движения, не соответствующее техническое состояние транспортных средств, многочисленные жалобы населения)» был досрочно расторгнут договор с одним из индивидуальных предпринимателей, занимавшимся перевозками по муниципальным маршрутам №16, 16А, 18 и 18А.
Кто придет ему на смену - пока не ясно. Власти объявили о сборе заявок на заключение временного договора. Конкурс, который обязателен в случае смены обслуживающего лица, будет проведен позже. В Управлении транспорта и связи уверяют, что предоставление транспортных услуг населению округа будет осуществляться в полном объёме. Обращений жителей города о сбоях в обслуживании данных маршрутов пока не отмечено.
Что это - рядовой пример борьбы «за чистоту рядов» или первая ласточка передела зон влияния в сфере транспорта (как в свое время было с торговлей)? Ведь когда в прошлом году в Белгороде местная администрация начала бороться с перевозчиками - разразился , не утихающий до сих пор. «Маршрутчики» устраивали митинги, акции протеста, а также писали обращения в прокуратуру, лидеру ЛДПР В. Жириновскому и даже президенту РФ В. Путину. А о том, что на городских маршрутах пора навести «порядок» и убрать «ГАЗели» городские чиновники говорят уже лет пять, не меньше.
По материалам различных интернет-источников
Наверх
Газели конечно надо убирать, а вообще виноваты не газели . Культура обслуживания отсутствует напрочь. А что на смену им предлагают?
а я за! пусть лучше как раньше автобусы "ходят" еще и по маршруту 15 13 и тд
раньше в 23-20 "ходил"
"Кто придет ему на смену - пока не ясно." - это смотря кому)
Что интересно - в других СМИ пишут о том, что проверки "нелегалов" начались после обращения самих маршрутчиков)
Газель некст, собственно уже пришла. На мой взгляд это положительный момент для всех, комфортнее и пассажировместимость больше.
А маршруты "владельцам" пожизненно отдали? Или есть надежда, что у шишкинских прихвостней их отберут, и маршруты будут приносить прибыль в городскую казну? А то мэр сетует, что денег нет на льготный проезд пенсионерам, вот и деньги живые.
Конкурс проводят периодически. Другое дело, что все мы знаем как обычно проходят"торги")
Отберут кому? Какой еще бюджет?) Нетути у нас уже муниципального ПАТП!)
У "владельцев" маршрутов тоже нет ни гаражных боксов, ни автостоянок, где находился бы пассажирский автотранспорт. А есть просто воздух, который они продают. Так почему бы не распоряжаться маршрутами, получая прибыль в городской бюджет, транспортному отделу администрации. А то у нас всё убыточно: и рынки, и похоронная служба, и пассажирские перевозки, и т. д.
У них есть машины и люди. Это не воздух)
Это как?
Вот в том-то и дело)
Нет у них ни машин, ни людей, а только маршруты, приносящие прибыль им, а не городскому бюджету. Владение маршрутами напоминает мне анекдот про Рабиновича, просившего в аренду один метр госграницы. А про убыточность рынков и т. д. - это ирония. Какой идиот будет вкладываться в то, что не приносит бабло. Тень Шишкина до сих пор над городом парит и рулит.
все правильно, у владельцев маршрутов нет ни чего, все бремя остается на предпринимателях, владельцев, Газелек, Фордов и т.д., а владельцы маршрунов просто купоны стригут с каждого автобуса. Вот наша администрация и решила себе купонов настрич!!
Даже нефть сейчас и та убыточна
Если хотят сделать как в Белгороде, то я категорически против. Маленькие маршрутки там упразднили и вместо них ходят здоровенные, неповоротливые автобусы. Ходят они реже, чем и создают дополнительные толкучки на остановках, да и людям приходится мерзнуть на морозе в ожидании транспорта. Про то, что они неповоротливые я уже писала. Пусть лучше газельки будут. Не знаю, кому они там сильно помешали. Сомневаюсь, что граждане на них так часто жалуются.
Ну кроме "ГАЗелек" есть еще "Форды" и "Мерсы"... Да и "Нексты" получше обычных...
И Нексты - редчайшее гау - но. Если рост выше 180 - 185, то пипец, а не транспорт.
Но лучше "ГАЗелей" однозначно.
ну да конечно газельки для автомобилистов лучший выход! а вы сядьте в эту "газельку" после 19-20 до ул Хмелева где нибудь на Горняке или Ленина
От аптеки и по кругу...
ага еще и потратить с Рудничного или бульвара 15 р до аптеки
Ну так с бульвара легче уехать))
увы не факт(
Ну я конечно уже года четыре, на хмелева езжу либо на машине, либо в такси, но как говорят знакомые, после вывода на маршрут фордов, мерседесов и новых газель некст уехать стало проще
нихрена себе 13-е? форды нексты и новые газели???? где они хочу хоть раз проехать!
Да, да есть даже мерседес приходите на остановку и посмотрите, я бы вам конечно и сам показал, но меня в городе нет и буду не скоро
вы маршрут не путаете? 13?
Нет не путаю, ибо на хмелева живу))
что то больше кроме вас не видел мерседесов с 13 номером((((
Может надо просто обратить внимание))
наверное в "ваше" время ходят я вот по три раза на день с микро на Хмелеа езжу и ни разу не попадался(((
Я не спорю, возможно он один, потому и не попадался, но я ехал 5 февраля на 13 и это был мерседес.
И что даже газель некст не видели на 13 маршруте?
я не видел поспрашиваю у знакомых
поверьте, в вечернее время уехать куда-либо в Старом Осколе стало практически невозможно
Верю. Заехала вечером ( около 20.00ч.) на Лукойловскую заправку, а там "аншлаг" из маршруток. На кассе спросила: "Что у вас происходит?" Мне сказали что с маршрутками уже устали бороться, они в пересменку (когда работает одна касса) едут толпой заправляться.
В чем проблема? не понимаю. Я езжу на общественном транспорте, меня все устраивает.
Жанна, давно ли?
Не поверишь, давно. Год уже точно. Машину продала и, пока, больше не хочу) Если куда-то спешу, то такси вызываю. Не вижу в этом никаких сложностей
Вот и я тоже)
Сравнение с Москвой, вероятно, не совсем уместно, но тем не менее.
В столице довольно много общественного наземного транспорта. И если пользоваться только атобусами, троллейбусами и трамваями, то стоимость проезда получается минимум на 1 рубль дешевле, чем в Белгородской области. И лично мне очень непривычно, приезжая в Старый Оскол, что в городе в основном "ГАЗели" и "ПАЗики".
Вообще не уместно. У нас нет троллейбусов и трамваев (линию до ОЭЖМК не берем в расчет, она город не обслуживает.
то есть 8 остановок трамвая только в черте города - этого мало, чтобы назвать этот транспорт городским?
Я вообще о том, что в столице у меня есть альтернатива: городской транспорт или маршрутка. В Старом Осколе такой альтернативы нет.
Да.
В Москве бываю часто. Раз в полгода точно. Старый Оскол и Москва несравнимы в данном контексте.
Африканская чума со свиней перекинулась на "Газели"
Жил я в другом городе, где прекрасно уживались и троллейбусы и маршрутки. Троллейбус был почти в два раза дешевле маршрутки.
А трамвай в том городе был дешевше троллейбуса, когда ишо маршруток и в помине небуло.
Но ты этого уже не застал видать.
Напомню, могет ты и не знаешь, как это было.
Архангельский трамвай — закрытая система, существовавшая в городе с по . Долгое время являлась самой северной трамвайной системой в мире.
Дата открытияДата закрытияДлина контактной сети56 км
Общая длина маршрутов48,1 км
Да трамвай в Архангельске закрыли в угоду маршрутчикам (с волосатыми лапами в администрации), население никто и не спросил.
http://oskolregion.ru/press_centre/news/3038.html
У меня другой вопрос. Город выбрасывает с маршрутов Газели работающие на газе, и пускает Форды, мерседесы и Нексты дизельные. И пусть у них по паспорту евро 5, но мы живем в России и это евро 5 пока машине месяц. А дальше все тот же чад, смрак, вообщем не заботимся об экологии. Да и как же программа правительства о переводе пассажирского транспорта на газ и автобусы отечественного производства? А у нас все наоборот. Может Старый Оскол не к России уже относится?
"Нексты" ж вроде российские. Кое-что на них даже в Осколе производится)))
А "Форды" и "Мерсы" эти где собираются?
Интересные комментарии.Во первых-Газели ДОЛЖНЫ убрать и давно.Согласно приказу Путина (это президент если кто не знает) от 2013 года о замене микроавтобусов на автобусы с пассажировместимостью не менее 18 мест.Номер не помню,кому интересно-найдете.
Власти предложили ИПешникам купить новые автобусы.Но солярка дорогая,машины дорогие,какие условия окупаемости?Ипешникам было торжественно обещано убрать старые газели выпуском до 2011 года.Каков итог?Люди влезли в немалые долги,а Газельки-то никто не убрал.И теперь заработка нет ни у Газелек,ни у новых машин.Вернее заработок есть,а с прибылью проблема возникла.С выплатами кредитов.За мерины,форды и нексты.Кто знает,сколько машин уже забрали банки за неуплату?отпишитесь,я знаю только об лдном случае.
А теперь развернутый коммент с обличениями и по теме
Газели конечно надо убирать, а вообще виноваты не газели . Культура обслуживания отсутствует напрочь.
Культура говорите?Давайте начнем с себя.Как водитель говорю.Если у меня лично с утра до обеда через заднюю дверь убегает рублей 100-150,настроение падает.Или я неправ и далжен догнать милого пассажира и вручить букет?Далее идут нетрезвые и прочие.Пример вчерашний.Сел пассажир на микро,всю дорогу говорил по телефону (до канатной фабрики),довольно громко сообщал,сто этот спайс ему не нравится.Когда приехади,я дверь не открыл,ждал оплаты проезда.Чем вызвал бурю негодования,извинения и 8 рублей в оплату проезда с искренними заверениями,что денег нет и занесет позже. Настроение поднимает?Мне,как водителю?Культура говорите?С себя начните пожалуста.
Второй вопрос.Почему на 2 сидения рядом с водителем лезут через одного то пьяный (пообщаться),то кашляющий больной? У одного спросил после 14 чиха - может вам в салон пересесть? Знаете какой ответ был? НУ ЧТО ВЫ - ТАМ ЖЕ ЛЮДИ... А Я кто?
Это о культуре общения.